新闻 体育 娱乐 消费 财经 汽车 申花 星声 大咖 教育 游戏 法律 投诉 沪语播报 侬好 街头WHO侃 魔都100 企业服务
新闻中心>现金购彩

现金购彩-一分快三规则

记者陈崑福/屏东报导一艘捕捞鳗苗的胶筏分快3计划9日中午被发现搁浅在屏东县枋山乡平埔执检站右侧500公尺沙滩,安检人员获报会同友船将该艘胶筏拖离脱困,船长对安检人员的协助,感激不已。

恐致9年半交通黑暗期?北捷民汐线环评初审又卡关

捕捞鳗苗胶筏搁浅枋山沙滩 岸巡出动4车9人协助脱困

南部分署第六岸巡队表示,目前是捕捞鳗苗季节,相同区域于12月1日也因捕鳗苗发生搁浅意外,呼吁民众在海上作业时应随时注意周遭水文,避免因潮汐海流影响而肇生生命财产损失,倘遇突发状况或不慎发生危安情事,可立即拨打海巡署「118」免付费服务专线报案,海巡署将第一时间投入能量执行救援及协助。

延宕15年的台北捷运民生汐止线第二期工程环评初审今二度卡关,决议补正再审。环评委员担忧施工期长达9年半,站体施工时还要占用12至14公尺宽的车道,「民生东路根本没办法走」,若没提出交通黑暗期的减缓对策,将造成很大民怨。民生汐止线第一期工程从汐止延伸到大稻埕,10年前通过环评。第二期工程起自大稻埕码头东侧,沿着民生西路、民生东路穿过基隆河,终站位于内湖的新湖一路、民善街路口,今送环评专案小组初审。 根据台北市捷运工程局规画,民汐线第二期工程为6865公尺的地下路段,设置6座车站,其中2站可站内转乘双连、行天宫站。待都计变更、用地取得等综合规画报告核定后,预计9年半完工。环委吴义林质疑,民汐线营运后,通风井排出的PM2.5的24小时平均浓度将超过每立方公尺35微克,再加上户外背景量,空气品质会超出法定标准,对通风井附近居民有很大影响;就像高雄铁路地下化却有很多柴油车运行,现在空气品质差到被骂翻。环委李育明批评,民汐线基地范围内的民生社区路段人口密集,且道路狭窄,若采用明挖覆盖工法,长达9年半的施工期将形成交通黑暗期,但却没有提出减缓对策,应规范明挖覆盖工法要限缩在站体周遭一定范围等作法。李育明也说,第二期施作必要性不足,否则「一条捷运不会拆成两截做环评」,北市捷运工程局虽以提升转乘效益当成开发诉求,但位于大稻埕的首站却未考量深挖站体,无法越过淡水河连结新北市交通路网;民生东路三段近台北大学的站点也无法转乘文湖线,难以说服外界杂音。北市捷运工程局则说,民汐线是新兴路线,非既有捷运路网规画,因此不易与既有车站转乘,未来会考量乘客只要在一定时间内转乘,就视为在同个站点进出。另仅在站体跟通风井采明挖覆盖,施作范围则会更审慎考量,并提出交通、空污改善措施。汐止民生线规画路线。图/新北市捷运工程局提供 分享 facebook

▲海巡署第六岸巡队安检人员协助搁浅胶筏脱困 。(图/记者陈崑福翻摄,以下同)

海巡人员抵达现场确认胶筏上人员平安,检查其船体无发现破损及漏油情事,询问船长表示因在附近捕捞鳗苗遭浪推至沙滩,所幸胶筏没有因碰撞造成损坏,船长立即联系友船至现场协助拖困,在海巡以人力推船及渔友协助拖带下,经20多分钟将该艘胶筏协助脱困,并持续于该海域作业。

声明:本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请尽快与现金购彩联系,本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式:tousu@现金购彩

本文来源:现金购彩 责任编辑:大发五分快3投注- 2019年12月09日 22:31:53

精彩推荐